演讲后，他接受了搜狐科技的专访，针对驭势科技的自动驾驶技术特色、机场场景的落地案例，以及更多细分场景的实践情况进行了详尽解答。

彭进展指出，驭势科技在自动驾驶领域主张“真无人、全天候、全场景”的无人驾驶平台，“为全行业交付AI驾驶员，来赋能出行和物流新生态”。

2019年，驭势科技与香港国际机场正式开展“无人物流”运营，部署了多辆无人物流车，在机场内实现端到端的货物运输试运营，自主驾驶路线覆盖地上地下、室内、隧道等各类复杂环境。

而今年年初，落地进程得到进一步推进。香港国际机场1月宣布，行走机场海天客运码头的行李拖车将于今年第一季度全部改为无人驾驶物流车，全面取代传统人力驾驶的拖车，运送海天客运码头旅客的行李。

驭势科技已经先后与境内外多个国际机场开展合作，成为国内甚至世界范围内最早将无人驾驶应用智慧机场建设的无人驾驶公司。

“在机场里面，无人驾驶的挑战是非常大的。第一就是安全，因为要跟飞机有接触，所以安全的要求非常高。 第二，机场除了对安全有要求之外，对效率的要求也是非常高，因为这个航班都是严格按照时间来管理的，特别是香港机场整个航班特别密，地方还很小。 第三是环境，香港机场是填海填出来的，是靠海的环境，台风、暴雨、高温、烟雾，对技术本身、无人车产品的质量，以及运营的压力都很大。”

彭进展向搜狐科技表示，经过500多天的运营，以上三大难点已经基本克服。

而针对当下的造车热潮，彭进展认为，正是因为大家看到了智能驾驶进入了下半场，自动驾驶公司解决了技术、产品和第一批规模化商业化落地，让整个行业看到智能驾驶的爆发到来，所以才有这么多公司开始加入智能驾驶车的制造，这本身正是对过往自动驾驶探索的肯定。