作为韩国营收第二高的本土集团，现代公司在大数据领域建立起规模宏大的发展计划，而一家鲜为人知的信用卡子公司则在其中发挥着至关重要的作用。

 

现代汽车在未来五年内计划投入超过500亿美元，将自身转型为一家“智能交通解决方案供应商”。这是一项广泛的计划，包括通过数据处理（即数字时代下的「新石油」）以提供与购物及流媒体相关的多种个性化服务及内容。

 

根据计划，这家韩国汽车巨头的信用卡部门“现代卡”多年来一直悄悄为其积累着数据科学人才，目前已经能够分析超过900万持卡者的消费支出模式。现代卡的数据科学专业知识，也成为现代汽车成功完成转型的支柱性力量。

 

于1987年从麻省理工学院毕业后随即投身现代集团的CEO Ted Chung在采访中表示，现代卡从每一位信用卡持卡人处收集到2000至3000项原始数据。“现代卡帮助我们获得了大量珍贵数据。这种价值主要体现在商业化层面，这些都是能够轻松实现商业化的开销数据。”现代集团CEO Ted Chung

 

当然，现代汽车也拥有自己的数据科学团队，但其更多专注于运营数据。例如使用数据预测何时需要更换汽车的轮胎或制动器等。作为现代汽车集团董事长Eisun Chung的表亲，Ted Chung强调“就个人而言，消费数据更能体现个人的生活方式，也具有更强烈的唯一性。”

 

现代集团内部的现代卡给数据分析带来了多种潜在应用。例如，它可以计算出用户的个人情况与偏好（例如婚姻状况及爱好），借此预测客户可以对哪些车型更有兴趣。Chung解释道，“凭借着对用户品味及生活方式的认识，我们可以将预判的可信度提升至75%左右。”

 

这虽然还不足以改变整个市场的游戏规则，但仍然在销量层面为现代汽车带来了可喜的增长。现代汽车与全球其他竞争对手一样，都在努力克服由疫情爆发引起的经济下行以及整个汽车工业向电动化及自动化方向的转变。现代汽车上个月发布报告称，其第三季度汽车总销量较上年同期下降了9.5%，为99.8万辆。