同样的态度，华为早在 2020 年 11 月 25 日就以官方文件形式向大众表明。

当时，任正非也对此表态称：

以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。

此外，另一传闻对象北汽蓝谷也作出了回应，表示目前与华为仅有技术层面上的合作，并无涉及代工。

华为在汽车领域的探索

雷锋网了解到，尽管多次直言不造车，但华为在汽车领域的布局似乎未有一丝懈怠。

2013 年，华为成立“车联网业务部”，由此宣布进军车联网。同年，华为发布自主研发的 ME909T 车载模块。

2015 年，华为发布LTE-V综合通信解决方案。

2016 年，华为发布车联网解决方案，主要基于 oceanconnect、物联网平台，并依托华为全球公有云，或者和运营商的合营云，以云服务的方式提供。

2017 年，华为发布了LTE-V2X 芯片，同时还发布了首款商用 C-2X解决方案 RSU。

2018 年，华为发布了MDC 600 的自动驾驶计算平台，该平台可以支持 L4 级别的自动驾驶计算能力。而作为该计算平台的核心——芯片，同样是华为自主开发的 AI 芯片昇腾 310。

2019 年的上海车展，华为展出了与东风汽车合作的无人驾驶汽车、5G 智能座舱，同时还与四维图新、宁德时代、福田汽车、中汽汽车举行了合作签约仪式以及与沃尔沃汽车进行了战略合作签约仪式。