其中，5月新能源乘用车批发销量为19.6万辆，环比增长6.7%，同比增长174.2%。分类来看，纯电动汽车批发销量为16.2万辆，同比增长186.1%；插电混动汽车批发销量为3.4万辆，同比增长128.5%。1-5月新能源乘用车批发85.7万辆，同比增长253.3%。

 

5月，批发销量突破万辆的企业有特斯拉中国33463辆、比亚迪32131辆、上汽通用五菱27757辆、上汽乘用车11049辆。

 

零售销量方面，5月新能源乘用车零售销量为18.5万辆，同比增长177.2%，环比增长17.4%。1-5月新能源乘用车零售销量为77.6万辆，同比增长235.7%。

 

在厂商排名方面，零售销量突破万辆的企业有上汽通用五菱33175辆、比亚迪31908辆、特斯拉中国21936辆、广汽埃安10395辆。

 

出口方面，5月新能源乘用车出口呈现爆发式增长，其中特斯拉中国出口11527辆，上汽乘用车出口2430辆，江淮汽车出口549辆，比亚迪223辆，爱驰汽车143辆。

 

值得一提的是，在经历了4月舆论低估和销量低谷之后，业内外预测特斯拉5月销量会大跌，但数据显示特斯拉5月销量有了明显的提升。

 

根据上述乘联会的数据，我们再来梳理下特斯拉的销量。5月份，特斯拉中国批发销量33463辆，环比增长29.5%，同比增长202%。其中，零售销量21936辆，出口11527辆。

 

而在4月，特斯拉中国批发销量为25845辆，其中零售销量11131辆，出口14714 辆。

 

就国内零售销量来说，特斯拉5月份销量环比4月增长97.07%。

 

自上海车展维权事件以来，有关特斯拉的舆论就没有停歇过，要说影响的话，肯定是有的，OFweek新能源汽车网曾在社交平台观察过，有不少人表示“本来已经决定购买特斯拉的车的，但是现在犹豫了”，也有一部分人称“都已经快要提车了，但是因为最近的消息推迟提车了”，还有不少人表示“再也不考虑买特斯拉了”······。

 

确实，舆论的影响是很难彻底消除的，特斯拉想要扭转近期过于集中的负面形象，也是需要经过长时间的调整与改变，但从5月的销量来看，特斯拉还是有不少坚定的支持者，不过也不排除其中有不少喜欢“尝鲜派”与“亲自体验派”。

 

2021年的上半年已经过去了5个月，乘联会数据显示，1-5月国内新能源汽车渗透率已达到9.4%，较2020年5.8%的渗透率明显提升。

 

同时，乘联会分析称，考虑到5月北京新能源汽车家庭和个人“放号”的促进，乘联会认为，新能源乘用车未来几个月的需求仍旧强劲。

 

因此，乘联会预测今年新能源乘用车批发销量将达到240万辆。今年2月，乘联会预测今年新能源车批发销量将达200万辆，4月调高到220万辆。乘联会称，此次预测的240万辆提升值是国内各细分市场全面走强加出口增量的综合结果，尤其是近期传统车企的新能源车新品表现很好，逐步展现出新能源市场持续增长的内生动力。