如果说AESC是收购而来，那么宁德时代、比亚迪、中航锂电、国轩高科这四家企业则完全是“土生土长”的民族企业。

 

如上图所示，宁德时代在全球的市场份额是31.46%，比亚迪6.67%、中航锂电2.92%、国轩高科2.29%，4家企业合计市场占有率高达43.34%！

 

此外，与2020年一季度的全球市场份额相比较，宁德时代的装机量从3.6GWh上升至15.1GWh，同比增长320.8%；比亚迪从1GWh上升至3.2GWh，同比增长221.1%；中航锂电从0.13GWh上升至1.4GWh，同比增长高达976.9%；国轩高科从0.26GWh上升至1.1GWh，同比增长303.8%。所有四家企业的动力电池装机量都实现了超200%的增长！

 

他们就是中国动力电池的“四大天王”。

 

宁德时代

 

宁德时代的市场份额占国内市场的50%，占国际市场的31.6%，难得是的，宁德时代还在继续发力。

 

从产能方面看，宁德时代2020年年报显示，宁德时代的动力电池系统当前产能为69.10GWh，在建产能为77.50GWh，产能利用率为74.83%，产量为51.71GWh。

 

面向未来，宁德时代则正在大手笔新建产能。据了解，宁德时代已规划8大独资生产基地，分别是宁德章湾区(东侨/湖东/湖西)、宁德车里湾、宁德福鼎、青海西宁、江苏溧阳、四川宜宾、广东肇庆和德国图林根，合计规划产能超过410GWh，预计到今年年底产能将超过94.5GWh。

 

此外，宁德时代还与上汽、一汽、广汽、东风、吉利等车企投建了合资工厂，总产能超过145GWh，预计到今年年底合资公司产能可达42GWh。

 

从产业链看，宁德时代继去年8月首次发布开展境内外产业链投资公告，落实190亿元投资后，再次抛出190亿元投资产业链上市公司计划。

 

随着布局的进一步完善，宁德时代的未来值得期待。

 

比亚迪

 

自去年3月推出刀片电池以来，比亚迪的发展就势不可挡。

 

比亚迪电池的外供，也正在加速。用比亚迪方面的话来说，就是“几乎每一个你能想到的汽车品牌，都在与弗迪电池洽谈合作，刀片电池将陆续搭载在国内外各主流品牌的新能源车型上。”

 

2021年4月19日，比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞表示，弗迪电池在一两年内将推进上市事宜。

 

业绩方面，4月28日比亚迪公布的一季报显示，报告期内，比亚迪期内实现营业收入409.92亿元，同比增长108.31%；归属于上市公司股东的净利润2.37亿元，同比增长110.73%。

 

电池生产方面，比亚迪目前共拥有深圳宝龙、惠州坑梓、西安高新、青海西宁、贵州贵阳、重庆璧山、长沙宁乡、安徽蚌埠等8大生产基地，此外还与长安汽车合资建立了10GWh产能，比亚迪合计规划产能达到175GWh。

 

去年底比亚迪产能已达到65GWh，今年底预计将达到91GWh。