近期，中通、圆通、申通、韵达、百世、极兔等快递企业纷纷宣布上调派费，困扰快递行业发展多年的价格战被摁下了暂停键。

 

价格战熄火的背后，国家监管层的意志清晰可见。中国快递企业曾长期陷于囚徒困境，不是在打价格战，就是在打价格战的路上，最终为此埋单的往往是快递员和消费者，前者跑断腿，增量不增收，后者享受到的服务品质常年“欠费”。

 

尽管中国快递的件量占比全球50%以上，连续十四年以上保持20%的高速增长，连续六年世界第一，但一个显而易见的事实是中国快递一直大而不强，行业天花板顺丰的市值2849亿元，是国际快递巨头FedEx的不到三分之二，是UPS的四分之一。

 

存量市场下，拼量思维以及价格战成为过去，如何做大又做强成为新命题。面对庞大的国际竞争对手，顺丰、通达、极兔，谁有望成为“中国FedEx”？