早在1月25日，美国总统拜登宣布，他将推动美国联邦政府所有车辆电动化，总计汰换约65 万辆交通工具，并且将会大量使用美国品牌。由此美国政府或将出资200亿美元甚至更多。

 

近日更有消息称，美国政府或设立停售燃油车时间表，计划在2035年或2040年停售燃油车。

 

美国电动汽车锂电池市场由此将迎来快速增长期。

 

4月26日，来自市场研究公司IBISWorld的数据显示，松下电池高居美国电动汽车动力电池装机量排行榜首位，市场份额达到46%，主要是由于松下电池配套了特斯拉Model3、特斯拉S、特斯拉X等车型。

 

排在第二的是LG能源解决方案，市场份额为11%；EnerSys、A123和三星SDI分列第三至第五，但他们各自的市场份额皆不到4%。

 

有数据指出，美国电动汽车锂电池市场从2017年的10亿美元增长到2020年的13.9亿美元。并且，该市场规模有望在2023年达到19.9亿美元，在2025年达到28亿美元。

 

车企方面，除了世界上最大的电动汽车制造商特斯拉之外，美国本地的通用、福特等车企已经发布或即将发布一系列电动汽车。此外，大众、丰田、现代等车企也计划在美国提供更多电动汽车车型。

 

动力电池方面，LG能源解决方案与SK创新已达成和解，这两家企业都正在布局美国市场。

 

据悉，LG能源解决方案计划到2025年投资超过45亿美元（约合人民币295亿元），以扩大其在美国的电池生产能力，并至少建设两家电池工厂。最新消息称，LG宣布将以每年30GWh到145GWh的速度提高美国本地制造能力，相当于200万辆电动汽车。

 

SK创新正在投资26亿美元（约170亿元人民币）在美国建设两座动力电池工厂，合计产能超20GWh。SKI还计划在美国市场追加15.5亿美元（约100亿元人民币）投资。

 

业内预测，在不久的将来，韩国的电池公司将占美国电动汽车电池供应量的50%以上。