我们所能想的是，万一明年Apple Car真的上市了，和我们有什么关系？我不是果粉，却曾不止一次听他们这样说：“手机用一两年就换，可以买得起；车就不一样了，怎么也不会比特斯拉便宜吧？”

 

未来难料，走过的路却是一目了然

 

三年前，苹果和特斯拉差点成了一家人，现在却是“冤家”路窄，一个已经造车成功，一个车“即将”发布，就车来说，谁成功呢？其实，这么多年，这两家科技巨头就注定了不解之缘，没少缠斗，也有机会走到一起。回顾且对比，两家公司这些年都干了啥？

 

苹果的差距有点大

 

12月21日，特斯拉（TSLA）即将纳入标准普尔500指数之前交易量惊人，日平均交易约260亿美元，超过亚马逊和苹果同期的总和。多头散户投资者和基金经理都试图在这家电动汽车制造商正式纳入指数之前买入足够的股票。特斯拉股票交易量惊人

 

此时此刻，媒体放出风来，苹果的电动汽车项目似乎已经回归，并确定2024年的目标发布日期。据说，苹果汽车项目的全电动乘用车搭载了一些自动驾驶技术和突破性的电池创新。

 

因为此前捕风捉影的消息有点多，在没有看到实质性内容之前，冷眼人都是将信将疑，认为果粉们高兴得未免太早。看看这些消息：

 

12月初，DigiTimes报道，苹果正在与半导体制造设计公司台积电（TSMC）合作，开发一款“类似特斯拉”的半自动驾驶汽车。后者正在开发生产用于“苹果汽车（Apple Car）”的自动驾驶芯片，并开始讨论两家公司之间供应汽车电子产品的协议。苹果和台积电的合作时间很短，6月份才开始。据CNBC的报道，之所以选择台积电，是因为它能够制造出5纳米芯片，而英特尔却不能，为此苹果今年早些时候中断了与英特尔长达15年的合作。基于此，专注苹果的分析师预测，“苹果汽车”可能会在2023年至2025年进入汽车市场。

 

此前不久，有报道称，苹果的自动驾驶汽车团队已经转移到其人工智能部门下运作。苹果仍在考虑是否应该推出自己的汽车，或者是否应该推出一款售后兼容性套件，与第三方汽车配合使用，使其具备自动驾驶能力。似乎苹果还在犹豫不决。

 

如果苹果真的加入自动驾驶汽车竞争行列，将在寻求开发新技术的众多实体中再增加一家拥有庞大消费群体和可靠背景的公司。无论它是否决定这么做，都应该很快做出决定，因为其他公司已经在开发可操控的自动驾驶汽车，而且特斯拉已经发布了一个完整的自动驾驶测试版，这一测试版在挑战性场景中越来越有效，正逐渐在竞争中脱颖而出。

 

苹果电池战略酷似特斯拉

 

据透露，近年来苹果在电动车项目上取得了一些进展，手握一大把专利。但这一次，这家科技巨头正将精力集中在能够“从根本上”降低电池成本和增加续航里程的创新上。苹果计划利用“单体电池”设计加大电池中的单个电芯，以优化电池内空间。

 

加大电池的概念与特斯拉正在加速试水的新电池战略非常相似。Paul Eichenberg战略咨询公司总经理Paul Eichenberg最近表示：“新的低成本电池的推出意味着汽车行业已经达到了拐点，转向纯电动汽车（BEV）将早于预期。”特斯拉4680电池采用Tabless电芯，这些单元内置在其车辆的框架中。因为其圆柱形体积更大，可比之前的电池承载更多的能量。新电池组只使用960个电池，随着续航距离、功率和能量的增加，特斯拉真正做到了一件了不起的事情，加强了其在电动汽车领域的领先地位。