美的、格力等家电制造品牌布局新能源汽车产业有了新进展。

 

近日，格力电器发布公告称：“通过参与司法拍卖拍得银隆新能源股份有限公司30.47%的股权，成交价格为18.28亿元。同时，格力电器董事长董明珠将个人持有的银隆新能源17.46%的股权表决权委托给格力电器”，几经曲折后格力的“造车梦”又进了一步。

 

早前，美的旗下威灵汽车零部件公司宣布：“继续深耕汽车零部件领域，产品包括电动压缩机、共用平台电子水泵、驱动电机、电子油泵、EPS（电动助力转向系统）电机，覆盖驱动电机、热管理和辅助/自动驾驶三大产品线”，高调进入新能源智能汽车产业链。

 

近年来，新能源汽车赛道持续火热，跨界造车已非新鲜事。阿里巴巴与上汽集团共同推出“智己”、百度与吉利合资创立集度汽车，华为宣称聚焦ICT做智能汽车增量部件供应商，互联网巨头扎堆进军造车赛道，引发新一轮造车热潮。

 

不过造车并非易事，和互联网巨头、造车新势力对比，家电企业造车或者生产汽车零件都显得势单力薄。此前美的曾多次尝试造车无果，再次延续“造车梦”，必将要展现更强的生产力才能被市场认可。

 

美的“造车梦”

 

2003年至2006年，美的收购云南客车厂、云南航天神州汽车、湖南省三湘客车集团，进军商用车领域。彼时，汽车产业正处于蓬勃发展阶段，创维、奥克斯、宁波波导、格林柯尔等众多家电企业均热衷于“造车”，美的收购汽车品牌也是顺应市场大势之举。