8月1日中国“互联网+汽车+交通”高峰论坛在京举行。期间，国务院发展研究中心企业所副所长张永伟发布“互联网+汽车+交通”发展研究报告。他表示，“互联网+”是我国汽车产业转型升级和弯道超车的战略机遇，“互联网+汽车+交通”引发的服务业态丛林会成为新的经济增长点和创新创业的聚焦点，并引发交通运输业的深刻变革。

 

　　业内专家分析认为，智能汽车正在成为新的行业风口，未来市场规模有望突破1500亿元，如果考虑到庞大的汽车售后服务，以及正在兴起的车联网，相关市场规模则有望突破万亿。

 

　　民生证券指出，智能化与共享化将是未来汽车行业发展的趋势，互联网公司积极涌入智能汽车领域推进汽车智能化进程，在互联网公司积极涌入汽车行业的带动下，传统汽车厂商积极推进自身产品的智能化进程。在此进程中，汽车电子化将开启智能化大门，据德勤预测2020 年驾驶辅助系统市场规模近400 亿美元，车载信息系统2020年市场规模超800 亿美元，ADAS与车载信息系统空间巨大。

 

　　上汽集团：促销减压效果初显，旗下品牌喜忧参半

 

　　事件：上汽集团发布2015 年6 月产销快报

 

　　上汽集团公告称：上汽集团6 月份产量为425,683 辆，同比-4.98%；而同期销量为445,243 辆，同比+5.51%。上半年累计产量2,968,996 辆，同比+3.26%；同期销量2,860,906 辆，同比+0.00%。从几大主要自品牌来看，上海大众6 月产量133,797，同比-9.22%，上半年累计产量991,088 辆，同比+6.31%；6 月销量135,006 辆，同比+0.37%，半年累计销量942,848 辆，同比+0.25%。上汽通用6 月产量130,182 辆，同比-9.30%，半年累计812,447 辆，同比-2.37%；6 月销量139,457 辆，同比+1.83%，半年累计销量801,789 辆，同比-4.81%。上汽通用五菱6 月销量140,016 辆，同比+4.65%，半年累计1,027,085 辆，同比11.73%；6 月销量148,006 辆，同比+19.64%，半年累计986,092 辆，同比+10.68%。

 

　　评论：行业增速放缓，行业格局变化为公司销售趋缓主因

 

　　根据全国乘用车市场信息联席会公布的数据，2015 年上半年，广义乘用车累计生产1032.54 万辆，同比增长6.5%，累计销售988.85 万辆，同比增长8.4%。而去年同期产量增长15.8%，销量增长15.2%，产销增幅大幅收窄。而从今年以来的月度销量数据来看，单月同比增幅从一月至六月分别为：13.5%、24.8%、11.6%、8.6%、4.8%、-3.2%。我们认为：宏观经济的下行压力是汽车行业增幅放缓的主要原因，而投资市场的剧烈震荡则在一定程度上成为了汽车行业增幅放缓的催化剂。而行业内部的格局变化也极为明显，欧系美系的领跑地位正受到日系和自主品牌的强烈挑战。日系品牌成功抓住中国消费者年轻化需求，借助小型车升级换代和SUV 在半年之内已将市场份额从12%提升至20%。自主品牌同样依靠SUV 和产品升级在上半年完成了358 万辆的销量，同比增长24%，市场占有率达到37.6%，同比提升5.2 个百分点。而德系品牌由于产品线相对单一，集中于销量下降的轿车领域，致使小量下滑，美系品牌也由于类似的原因销量持平。